●下水道管の腐食、劣化を事前に調べる「下水構造物調査」
土木管理総合試験所では、下水道管内などで生成される硫化水素によるコンクリート構造物の腐食・劣化度を把握し、補修設計や施工に必要なデータを提供する「下水構造物調査」を実施しています。
主な試験内容：
- 中性化深さの測定：フェノールフタレイン噴霧法やEPMA（電子プローブマイクロアナライザ）を用いて、コンクリートの中性化の進行度を評価します。
- 表面強度の測定：テストハンマーを使用して、コンクリート表面の強度を確認します。
- 表面pHの測定：pHメーターやpH試験紙で、コンクリート表面の酸性度を測定し、劣化の程度を判断します。
- 表面異常の調査：目視や打診調査により、ひび割れや剥離などの表面の異常を検出します。
- 鉄筋かぶり厚さと腐食状況の調査：はつり作業を行い、鉄筋のかぶり厚さや腐食の有無を確認します。
- 硫黄浸透深さの測定：EPMAや特殊試薬による呈色確認で、硫黄の浸透深さを測定し、腐食の進行度を評価します。
詳細は、以下のURLよりご確認ください。
●道路の空洞化を調べる「路面下空洞調査」
路面下空洞調査とは、道路の路面下に存在する空洞を特定し、陥没などの事故を未然に防ぐための調査です。主に地中レーダー探査技術を用いて、非破壊かつ迅速に空洞の有無を確認します。
調査の主な手順：
一次調査（3Dレーダ探査車調査）
- 現地踏査：調査前に現地を確認し、測定の障害や路面の状況を確認。
- 測線設定・走行計画：測線図を作成し、計測車線数や走行位置、測定不可箇所の対応を確認。
- 車道部探査：路面下空洞調査を用いて、測線図に基づき探査車で調査し、レーダーデータを記録するとともにGPSとカメラで位置情報を取得
- 調査データ解析 異常信号の抽出： 解析ソフトで空洞と推定される異常信号を抽出。
二次調査（メッシュ調査・スコープ調査）
- 現地状況の確認：一次調査で抽出された異常信号箇所を現地で確認。
- 測線設定：異常信号位置を基準にメッシュ調査範囲を設定。
- パルス方式ハンディ地中レーダー探査：測線に沿ってデータを取得。
- スコープ調査：空洞の可能性がある箇所を削孔し、スコープカメラで内部を撮影。
- 二次調査データ解析：二次調査結果をまとめ、空洞の状況や位置情報を記録
詳細は、以下のURLよりご確認ください。
https://service.dksiken.co.jp/service/test-survey-analysis/subsurface-cavity-survey
